你知道嗎？台灣的「半列火車」每年冬天仍會運送甘蔗。

問問任何一個在台灣西南部農村長大的人，他們都會告訴你… 五分車 (五芬車你通常會先看到他們咧嘴一笑，然後你才會得到解釋。這些是把甘蔗從田裡運到糖廠的小型窄軌火車，在20世紀的大部分時間裡，它們和甘蔗本身一樣，都是當地景觀的一部分。.

為什麼是「半列」火車？

烏芬 意思是“十分之五”，最常見的解釋是軌道。台灣的糖業鐵路運行在一條軌道上。 762毫米 這種鐵路的軌距大約只有世界大多數幹線鐵路所用標準軌距1435毫米的一半。寬度減半，名字也減半。另一種民間說法是，這種鐵路的列車運行速度大約只有普通鐵路的一半。無論如何，這個綽號已經深入人心，以至於大多數人根本不用它的正式名稱。.

如果762毫米這個數字聽起來很熟悉，那是因為它與…的規格相同。 阿里山森林鐵路, 台灣另一列著名的小火車。一列爬山，另一列則行駛在島上最平坦的農田上。.

一個比你想像中更大的網絡

糖業鐵路建於20世紀初，當時正值日本統治時期，糖是殖民地經濟的支柱產業。二戰後，鐵路網達到鼎盛時期。 3000公里 縱橫交錯於彰化、雲林、嘉義平原的鐵軌, 臺南 還有高雄。.

他們可不只是運甘蔗。幾十年來，五分車還負責在主幹鐵路未經過的小農鎮之間運送乘客，直到1982年定期客運服務終止。問問長輩，你或許還能聽到另一個經典的記憶：孩子們在緩慢行駛的車廂旁奔跑，從車廂裡拽出一根甘蔗當零食。.

最後一個還在用的

最令人驚訝的是：一行程式碼仍然能完成原來的工作。 虎尾糖廠 位於雲林的虎尾糖廠是台灣唯一一家仍使用五分車運輸甘蔗的糖廠，也是全台僅存的兩家仍在運作的糖廠之一。每年大約從十二月中旬到三月底的榨糖季，滿載甘蔗的火車都會從甘蔗田駛向糖廠，追逐甘蔗火車也成為了當地冬季的一大特色。.

你可以騎一輛車

其餘路段已停駛，但幾家老糖廠仍在利用殘存的鐵軌運行短途的觀光列車。 西湖 在彰化，, 新營 和 武術林 在台南，以及 酸頭 在嘉義，與…搭配得很好 嘉義一日遊，遠眺阿里山. 搭乘冰棒本身就是一種樂趣，而冰棒工廠出售的則是冰棍，這對許多遊客來說，是他們前往冰棒工廠的一半原因。.

要點： 五分車是一列半尺寸的火車，卻在台灣人的記憶中佔據著舉足輕重的地位。它曾幫助台灣建立起糖業經濟，承載著島上的農業城鎮，如今每年冬天，它依然在虎尾鎮拉著收割的農作物回家。.

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